В свое время появление гражданской авиации (кстати, начиналось все еще с дирижаблей, а не с самолетов) совершило настоящий переворот в обществе. Нельзя сказать, чтобы разом обанкротилась масса компаний, предоставляющих услуг по перевозке пассажиров, использующих какие-то другие виды транспорта – все-таки в нашем мире скорость перемещения прямо пропорциональна стоимости поездки, поэтому всем сразу пересесть на воздушные средства не получалось – и средств на всех не хватало, и дороговато для многих обходилось… Хотя, собственно, тут действует тот же самый закон рынка – спрос рождает предложение (в большинстве случаев, конечно, изначально должно возникнуть хоть какое-то предложение, в противном случае не будет и спроса, но в контексте обсуждаемой проблемы это не суть принципиально), и, если бы спрос на билеты на перевозку воздушными путями действительно был, воздушных средств транспортировки пассажиров действительно на всех хватало бы. В конце концов, в небе места гораздо больше, чем на земле, к тому же, там нет необходимости прокладывать рельсы и строить дороги, так что найти свободный маршрут в любом случае не составляло бы проблем (хотя, конечно, диспетчерские и сейчас испытывают немалую нагрузку, но в случае увеличения количества авиарейсов можно было бы просто увеличить количество тех самых диспетчерских).

Но сейчас проблема на самом деле даже не столько в том, что авиабилеты стоят существенно дороже, чем билеты на любой другой вид транспорта, а в том, что их не так уж и легко найти. Для междугородних автобусных маршрутов и для железнодорожных перевозок механизм уже давно отлажен – есть расписание, которое можно просмотреть как в бумажном виде на стене вокзала (хотя в последнее время вешать что-то бумажное уже не модно – в основном все вокзалы переходят на цифровой способ предоставления информации), так и в Интернете, благо все вокзалы сейчас объединены в единую сеть и найти оптимальный в плане соотношения стоимости и времени нахождения в пути маршрут можно даже в том случае, если он предполагает несколько пересадок. А вот с авиабилетами еще не так давно все было не настолько просто – идешь на сайт одного аэропорта, изучаешь расписание рейсов, потом на сайт другого аэропорта… самостоятельно ищешь «окно», которое устраивает, самостоятельно решаешь, удастся ли добраться из одного аэропорта в другой, если пункты прилета и отлета (при организации маршрута с пересадками) отличаются…

И лишь совсем недавно появились сервисы, которые позволяют все это автоматизировать (fly.ru, например). Но появились, и то ладно… Зато они работают во многих отношениях гораздо лучше, чем аналогичные сервисы железнодорожных и автобусных путей сообщения – можно и билет сразу забронировать, и отказаться от него также дистанционно, если что-то случится, и составить оптимальный маршрут передвижения – система даже предложит все возможные варианты и выдаст стоимость всей поездки и время нахождения в пути, включая ожидание между рейсами.

Может Вам это интересно