Общая черта загрязненности дизельного горючего II часть

К 2010 г. весь дизельный парк автомобилей ЕС будет переведен на горючее с практически нулевым содержанием серы — NZSD (near zero sulfur diesel).

В США с середины 2006 г. вводится ограничение на уровне 0,0015 % масс., при всем этом 80 % НПЗ этой страны готовы к выработке так именуемого

сверхмалосернистого дизельное горючее — ultra low sulfur diesel (ULSD), a 20 % перейдут на его выпуск к 2010 г. Азиатские страны имеют свои нормативные акты по качеству дизельного горючего, но в целом эти документы приближаются к соответствию с европейскими.

В Рф содержание серы в дизельном горючем, согласно ГОСТ 305-82, который не отвечает современным требованиям, установлено на уровне

0,2 % масс, и исключительно в ТУ 38.401.58-296-01, по которому вырабатывается малозначительное количество дизельного горючего, идущее в главном на экспорт, оно нормируется на уровне 0,035 % масс.. Так, в 2004 г. из выработанных 54,2 млн. т дизельного горючего в 37,4 млн. т (70%) содержание серы составляло 0,2 % масс, и исключительно в 2,6 млн. т (4,9%) — 0,035 % масс.. Согласно ТУ 38.1011348-99 на экологически незапятнанные дизельные горючего общее содержание ароматичных соединений ограничено 20 % мае. для марки ДЛЭЧ и 10 % мае. для марки ДЗЭЧ при общем содержании серы не превосходящем 0,05 % масс.. В Рф по состоянию на 2001 г. выработка дизельных топлив с содержанием серы менее 0,05 % масс, осуществлялась только на 5 заводах из 26-ти НПЗ и составляла наименее 14 % от общего выпуска дизельных топлив. Русские НПЗ еще не

достигнули уровня обессеривания 0,05 % масс., а в Европе уже установлен норматив 0,035 % масс., Финляндия и Англия ввели норму по содержанию серы менее 0,005 % масс., а в Швеции издавна существует норматив 0,001 % масс.. При вступлении Рф в ВТО уже в наиблежайшей

перспективе русским заводам предстоит осваивать процессы по предстоящему понижению содержания серы в дизельном горючем до 0,005 % масс.

Источник: