1В системах сигнализации, которые устанавливаются на автомобили, применяют несколько видов датчиков. Это и датчики движения, и удара, и радарные. Можно сказать, что они являются органами чувств автомобиля. Все они имеют различные принципы работы. Например, датчик удара конструктивно состоит из магнита, который расположен рядом с сердечником, при получении удара по кузову машины, магнит начинает вибрировать – приближаться и удаляться от магнита, таким образом, возникает индукционный сигнал, он и заставляет срабатывать сигнализацию. Датчик движения по конструкции похож на датчик ударов, только там магнит большего веса. При резком перемещении автомобиля он замыкает контакты и срабатывает сигнализация. Но эти датчики уже морально и технически устарели и на их место приходят приборы нового поколения.

Новые датчики для автомобильной сигнализации работают как микроволновые передатчики. То есть передатчик передает сигнал на определенной частоте и ждет его отражения, если он приходит с опозданием или искаженный срабатывает сигнализация.

Сигнализация не будет работать или станет работать некорректно, в том случае если датчики выбраны неправильно. Например, не все датчики ударов и движения можно ставить на машины с откидным верхом. В некоторых машинах, например, тяжелых джипах, рекомендуется установка датчиков радарного типа (микроволновых). Но с ними надо быть осторожным, системы открывания дверей в супермаркетах работают в сходных диапазонах и могут возникнуть сложности с работой установленной сигнализации.

 

Может Вам это интересно