Промышленная покраска и водные ЛКМ

Промышленная покраска — технологический процесс, состоящий из задач, познание и наилучшее выполнение которых даёт наибольший денежный итог, складывающийся из характеристик денежных вложений на приобретение либо аренду и согласование помещения и оборудования, расхода лакокрасочных материалов, уровня требуемой декоративности покрытия. Как получить равновесную вариацию технологии нанесения лакокрасочного покрытия и лакокрасочных материалов? С какими задачками рекомендуется ознакомиться при планировании участка промышленной покраски либо бизнеса предоставления услуг покраски? Вопросов подобного рода много чтоб тут их все перечислить, сосредоточим внимание на тех, решить которые следует на момент написания бизнес плана либо обдумывания целей. Во время написания советов пристальное внимание уделим вопросам, которые оказывают влияние на финансовую компоненту.

Сейчас при анализе цены органических и аква ЛКМ с приблизительно схожими декоративными и эксплуатационными параметрами органоразбавимые кажутся более экономичнее. При детализированном рассмотрении и оценке бизнеса в целом, а не только лишь прямых денежных издержек на лакокрасочное покрытие, водные ЛКМ дадут значительную фору. Водные ЛКМ пожаро- и взрыво- неопасны, то всё прозводственное оборудование (вентиляция, сушильная камера, окрасочная камера ) может быть поставлено в экономном выполнении, а не во взрывозащищённом. Так как при нанесении и сушке в воздух рабочей зоны выделяются только безобидные испарения воды, то требуемая производительность вентиляции несравненно меньше. Несравненно меньше будет нужно времени и средств для согласования предприятия по покраске в органах технического и экологического надзора, отсутствуют требования по обеспечению помещений стационарной автоматической системой пожаротушения. Транспортировка аква ЛКМ не просит особенного транспорта для транспортировки огне- небезопасных продуктов. Ликвидирование аква ЛКМ также встаёт компаниям несравненно дешевле, по сопоставлению с органическими ЛКМ.

Стоимость за квадратный метр либо килограмм? Если рассматривать финансовую эффективность, то очень нередко ЛКМ с низкой ценой за единицу объёма дают существенно более высшую стоимость лакокрасочного покрытия, чем более дорогая, как не удивительно это звучит. Если ЛКМ имеет не соответствует используемому методу нанесения либо нехорошие технологические характеристики, даже при использовании проф оборудования для покраски не воздействует на ситуацию. Высчитать ориентировочные данные по цены покраски, можно только после пробной покраски ряда промышленных образцов окрашиваемых изделий. К примеру, при использовании распыоения, как способа нанесения лакокрасочного покрытия, один из главных характеристик технологичности покрасочного процесса это массоперенос — часть ЛКМ, попадающая на поверхность окрашиваемого изделия и принимающая роль в формировании декоративного покрытия. Если производитель заявляет, что производимые им ЛКМ рассчитаны на хоть какой метод нанесения, массоперенос вероятнее всего составит 20-30%, в то же время у высоко технологичных ЛКМ производимых конкретно под распыление массоперенос ЛКМ 70-80%. Только один анализ массопереноса способен выровнять по стоимости ЛКМ с разной ценой за единицу объёма либо веса; и причин такового рода достаточно много.

Готовые цвета либо колеровка по RAL? Если покраска делается на заказ и разновидность окрашиваемых изделий насчитывает несколько 10-ов, то из-за отсутствия оперативной колеровки, может прирастить денежные затараты на составление припаса ЛКМ. Даже если возможность колеровки по RAL предоставлена, то нужно поинтересоваться: используются ли система смешивания цветных красок либо колеровочные пасты; сколько цветных красок либо пигментов нужно для формирования всего каталога RAL; какие эффекты (металлик, перламутр ) предоставляет производитель ЛКМ; доступна либо нет ручная колеровка в RAL либо требуется закупить оборудование. Следует увидеть, что производители ЛКМ для колеровки по RAL должны чётко советовать пигментные пасты для которых согласованы поставляемые ЛКМ, несогласованность пары краски — пигментные пасты приведёт, как минимум, к перерасходу и ЛКМ и пигментных паст.

Непременно, тут затронута только малая доля задач, разобраться с которыми будет нужно на момент подбора промышленных ЛКМ. Но отсутствие познаний, конкретно, по описанным моментам приводит к серьёзным денежным затратам в момент подготовительного моделирования.

Промышленные