«Силовые машинки» отгрузили заключительную партию крупногабаритного оснащения для новейших гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС ОАО «РусГидро»
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход «Арсенал» на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировка крупногабаритного оснащения, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (авторитет колеса — 145 тонн, калибр — 6,84 м), маслованны подпятника генератора (авторитет — 21 тонна, калибр — 6,1 м) а также 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, станет осуществлена единственно вероятным методом — сообразно морским а также речным трассам в летнюю навигацию. Опосля закрепления багажа судно покинуло причал. Подача продлится 35 — 40 дней.
Судно с погруженными на него тяжеловесными узлами гидроагрегатов пройдет сообразно Ладожскому а также Онежскому озерам. Потом через Беломорско-Балтийский канал выйдет в Белоснежное море, а далее — сообразно Северному морскому пути по устья Енисея. Потом теплоход проследует кверху сообразно Енисею по Красноярска. В Красноярском речном порту оснащение станет перегружено на речную баржу, которая, одолев судоподъемник Красноярской ГЭС, при помощи речного буксира принесет груз по перегрузочного узла в нижнем бьефе Майнской ГЭС (размещена ниже к устью Енисея в 21,5 км от СШГЭС). Тут оснащение станет перегружено на особый автотранспорт, кой принесет узлы гидроагрегатов на СШГЭС. Общественная протяженность маршрута возле 5900 км.
Начиная с июня 2011 года, подобным методом из Санкт-Петербурга на станцию были доставлены 9 комплектов крупногабаритного оснащения, сделанного «Силовыми машинами» для гидроагрегатов СШГЭС. Сообразно просьбе ОАО «РусГидро» «Силовые машины» исполняют заказ сообразно изготовлению оснащения для возрожденья СШГЭС с опережением производственного видеографика, чтобы вместиться в сроки навигации 2012 года.
Кроме сделанных 10 комплектов крупногабаритных узлов, к истинному моменту «Силовые машины» сделали а также отгрузили на СШГЭС 8 полных комплектов гидротурбинного а также генераторного оснащения. Создание оставшихся 2-ух турбин а также 1-го генератора планируется окончить по конца 2012 года.
В 2010 году на Cаяно-Шушенской ГЭС были восстановлены менее пострадавшие опосля трагедии гидроагрегаты со станционными №6,5,4 а также 3. В 2011 году ОАО «РусГидро» правило реализацию другого этапа возрождения СШГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут поставлены 10 полностью новейших гидроагрегатов. При всем этом четыре машинки, возвращенные в строй в 2010 году опосля восстановительного починки, будут еще изменены на новейшие. 1-ый свежеиспеченный гидроагрегат (перед станционным №1) в согласовании с планом-графиком возобновления СШГЭС был введен в использование в декабре 2011 года, 2-ой (перед станционным №7) — в марте 2012 года. Еще посреди июня текущего года в использование был введен 3-ий новоиспеченный гидроагрегат (перед станционным №8).
Ежегодно по конца 2014 года на СШГЭС в согласовании с планом-графиком возобновленья будут включаться в использование сообразно 3 гидроагрегата. В результате станция станет вполне вооружена полностью новоиспеченым а также современным оборудованием, владеющим улучшенными рабочими чертами а также подходящим всем потребностям прочности а также сохранности.
Изготовка а также установка новейших гидроагрегатов для Саяно-Шушенской ГЭС, подключая шеф-монтаж а также пуско-наладочные работы, ведет ОАО «Силовые машинки». В согласовании с договором концерн сделает 10 гидротурбин а также 9 гидрогенераторов мощностью сообразно 640 МВт, также шесть систем побуждения (один свежий генератор а также четыре системы побуждения теснее сделаны а также поставлены на гидроагрегатах, введенных в работу опосля восстановительного починки в 2010 г.).
Срок службы новейших гидроагрегатов станет увеличен по 40 лет, при всем этом наибольший КПД гидротурбины составит 96,6%. Будут улучшены ее энергетические а также кавитационные свойства. Еще турбины будут обустроены наиболее эффективной системой технологических оборон, работающих на самодействующий останов агрегата тогда происхождения недопустимых режимных отклонений контролируемых характеристик.