Транспортная операция сообразно доставке крупногабаритного оснащения для Саяно-Шушенской ГЭС длится

Судно, груженное рабочими колесами для Саяно-Шушенской ГЭС, с помощью особого судоподъёмника было доставлено в высокий бьеф Красноярской ГЭС (вышина дамбы 124 м). На данный момент оно располагаться поблизости населённого пт Усть-Абакан. Предстоящему продвижению мешает небольшая водность на реке а также недостаточные для судоходства глубины.

Сообразно умышленно утверждённой програмке, со 2 октября планируется начать к проводке судов сообразно участкам реки с недостающими глубинами. Для снабжения судоходного уровня будут произведены неженатые сбросы на Майнской ГЭС (по 2000 м3с). Караван с багажом пройдет оставшийся путь в 3 этапа, справляясь часть расстояния за счёт повышения уровня Енисея нужной сработкой Майнского водохранилища. Саяно-Шушенская ГЭС станет действовать без отклонения от планового видеографика, неженатые сбросы на ней никак не планируются.

На причале Майнской ГЭС (размещена ниже к устью Енисея в 21,5 км от СШГЭС), судно станет разгружено, а также особый автотранспорт принесет рабочие колеса турбин на пространство сохранения.

Транспортировка сделанных компанией «Силовые машины» крупногабаритных узлов: рабочие колеса гидротурбин (авторитет колеса — 145 тонн, калибр — 6,84 м), маслованны подпятников генераторов (авторитет — 21 тонна, калибр — 6,1 м) а также 13-тонные остовы роторов запасных генераторов диаметром 6,09 м, исполняется единственно вероятным методом — сообразно морским а также речным трассам в летнюю навигацию 2011 а также 2012 гг. Доставкой оснащения занимается фирма ОКБ Спецтяжпроект.

Судно с крайней партией крупногабаритных узлов для гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС стартовало 27 августа от причала Ленинградского железного завода на Свердловской набережной Санкт-Петербурга. Далее оно проследовало сообразно Ладожскому а также Онежскому озерам, потом через Беломорско-Балтийский канал вышло в Белоснежное море, чтобы пройдя сообразно Северному морскому пути подняться кверху сообразно Енисею по Красноярска. В речном порту «Песчанка» судно класса «река-море» было разгружено на причал. После этого четыре рабочих колеса гидротурбин были погружены на речную баржу, которая отправилась к причалу Майнской ГЭС. Другие крупногабаритные узлы гидроагрегатов будут транспортированы на Саяно-Шушенскую ГЭС автотранспортом.

В 2011 году ОАО «РусГидро» правило реализацию другого этапа возобновленья Саяно-Шушенской ГЭС, в ходе которого в машинном зале станции будут поставлены 10 полностью новейших гидроагрегатов. При всем этом четыре машинки, возвращённые в строй в 2010 году опосля восстановительного починки, будут еще изменены на новейшие. Во время с 2012 сообразно 2014 годы в машинном зале станции ежегодно будут включаться в работу сообразно 3 гидроагрегата. В результате к 2014 году Саяно-Шушенская ГЭС станет вполне вооружена новоиспеченым а также современным оборудованием, подходящим современным потребностям прочности а также сохранности.

Срок службы новейшие гидроагрегатов станет увеличен по 40 лет, при всем этом наибольший КПД гидротурбины составит 96,6%. Будут улучшены ее энергетические а также кавитационные свойства. Еще турбины будут обустроены наиболее эффективной системой технологических оборон, работающих на самодействующий останов агрегата тогда происхожденья недопустимых режимных отклонений контролируемых характеристик.