С одной стороны, приходится констатировать более чем очевидный факт, что программа строительства доступного жилья, разворачиваемая несколько лет назад и казавшаяся в свое время настолько перспективной, дала сбой. По крайней мере, в крупных городах. Нельзя строить дешевое жилье в местах, где жизнь сама по себе не так-то дешева – об этом экономисты неоднократно предупреждали еще тогда, когда эта программа только-только начиналась. Но, увы, никто не посчитал нужным прислушаться к экспертному мнению… Хотя на самом деле вопрос даже не в экспертном мнении, а всего лишь в банальных законах рынка, против которых, как известно, еще никому «переть» не удавалось так, чтобы этот эксперимент можно было назвать удачным…

В Москве это было особенно заметно – несмотря на то, что правительство действительно всерьез было заинтересовано в том, чтобы обеспечить граждан жильем, которое можно было бы назвать действительно доступным, практика показала, что без серьезных государственных субсидий эта идея утопична сама по себе. Ну в самом деле – просто нереально построить что-то дешевое в одном из самых дорогих городов планеты.  С другой стороны… На самом деле хоть как-то, но сэкономить все же можно. Как именно? В первую очередь – если изучать те предложения, в которых фигурируют новостройки от застройщика, предлагаемые без посредников. Правда, такие предложения попадаются не настолько часто – в основном весь жилой фонд выкупается еще на этапе его проектирования именно юридическими лицами, впоследствии выступающими посредниками при продаже квартир лицам физическим (и, естественно, они имеют на этом свой процент). Но все же попадаются.

Второй вариант сэкономить – более тщательно подходить к выбору района. К примеру, в южных округах жилье сейчас продается несколько дешевле, чем в районах, расположенных на Западе и на Севере, и чем ближе к кольцевой – тем дешевле. Это, кстати, совершенно не значит, что жилье в южных районах чем-то хуже – тенденция ценообразования в данном случае берет начало от стоимости жилья в пригородных зонах по этому направлению, а в пригороде сравнительно низкая цена (по крайней мере, если сравнивать с остальными районами и с остальными направлениями) объясняется соседством с промышленными зонами. Но в самой городской черте это соседство совершенно незаметно. По крайней мере, в плане экологии, а вот в плане развития инфраструктуры – очень даже заметно, транспортная сеть здесь довольно густая, да и магазины, аптеки, предприятия сферы обслуживания – все в наличии.