Лифты в пригородных домах

История подъемных устройств насчитывает не одно тысячелетие. Уже к началу нашей эпохи в этой области был достигнут определенный прогресс, например, лифт римского правителя Нерона, построенный в 66 году, поднимал собственного пассажира на высоту около 40 м и совершал при всем этом промежные остановки. Все же, макеты современных подъемных устройств появились исключительно в середине XIX века.

Согласитесь, что мысль установить лифт в особняке многим покажется, само мало, экстравагантной. Но, если в пригородном доме больше 3-х этажей, перемещение снизу ввысь либо сверху вниз будет достаточно мучительным. Так как под лестничную конструкцию обычно выделяется маленькая площадь, подъем выходит крутым и с трудом одолевается даже людьми среднего возраста. К тому же с возрастом мы не молодеем, и когда-нибудь «восхождение» для нас тоже станет реальным испытанием. Вобщем, если в семье есть престарелые предки либо люди с ограниченными физическими способностями, установка лифта приобретает нрав первоочередной необходимости.

Забывать о том, что лифт — это не только лишь подъемный механизм, да и объект для реализации дизайнерских мыслях, тоже не стоит. Подъемник может стать специфичной изюминкой интерьера. «До того как заказывать лифт, задумайтесь о его грузоподъемности, количестве обслуживаемых этажей, габаритах шахты, — рекомендует Миша Красильников, менеджер русского консульства компании CURTI. — Форма машины решающего значения не имеет. По желанию заказчика она может быть хоть какой».

Особенная роль в пригородных домах отводится малым грузовым механизмам. Так, лифт-буфет употребляется для доставки вин и товаров из подвального помещения на кухню либо приготовленных блюд и напитков из кухни в столовую. Схожими подъемниками дома оснащались еще в древности, из более современных исторических конструкций отметим грузовой лифт в Летнем дворце Петра I. «Обыкновенные в эксплуатации и надежные электронные грузовые подъемники, к примеру BKG, не нуждаются в специальной шахте и крепятся к полу и междуэтажным перекрытиям. Электричество они потребляют в наименьшем количестве, по желанию заказчика могут оснащаться освещением и «теплым» полом. Грузоподъемность устройств этого класса — от 5 до 300 кг, но большей популярностью у хозяев особняков пользуются машины, способные перемещать груз массой до 50 кг», — ведает Александр Дворкин, генеральный директор компании «Радиал-Сервис».

Если площади недостаточно, но охото заавтоматизировать спуск в подземный гараж, устанавливают авто подъемник. Это может быть лифт, способный доставить на место не только лишь машину, да и водителя с пассажирами, или платформа, которая перемещает только автотранспорт. При равных технических критериях платформа обходится в два-два с половиной раза дешевле.

ВРЕМЯ — Средства

Лифт следует предугадать еще при проектировании коттеджа: необходимо учитывать положение и габаритные размеры шахты, статические и динамические нагрузки, также огромное количество других причин, к примеру, энергопотребление силового механизма (от 1,5 кВт). На шаге проектирования застройщик может проанализировать разные ценовые предложения и подобрать более подходящий вариант. Установить же лифт в существующем доме — задачка сложная. Конструкцию строения необходимо исследовать, получив при всем этом положительные результаты. Потом в местах, где будет проходить шахта, нужно усилить междуэтажные перекрытия, провести ряд других технических мероприятий. Таким макаром, сооружение лифта с учетом общестроительных работ обойдется в четыре-пять раз дороже, ежели установка аналогичного подъемника, предусмотренного проектом. «Имеющиеся строения и даже исторические строения, в каких значимые конструктивные переделки фактически невозможны, оборудуются малогабаритными лифтами, к примеру, компании DALDOSS ELEVETRONIC, — гласит Андрей Драгунов, менеджер проекта компании «КРЕДО ФОКа». — Наружные габаритные размеры самонесущей металлокаркасной шахты составляют 1,1×1,1 м, глубина приямка не превосходит 0,2 м. Высота последнего этажа может быть менее 2,6 м».

Более удачное место для лифта как в существующем, так и в строящемся особняке — просвет лестничной клеточки, имеющий, естественно, достаточную ширину. Пристроенный же механизм не всегда наилучшее решение трудности. Во-1-х, во наружной стенке придется пробивать просветы для выхода на этажи, а означает, ее необходимо укрепить. Во-2-х, лифты могут эксплуатироваться при температуре от +5 до +40°С, как следует, нужно предугадать отопление, что автоматом тянет дополнительные расходы.

Пользующаяся популярностью МЕХАНИКА

По типу применяемого привода вертикальные подъемники с большой толикой условности можно поделить на гидравлические и электромеханические. Силовым элементом гидравлических машин является гидроагрегат, движущим — гидроцилиндр. Насос гидроагрегата запускается при помощи электромотора, который, в свою очередь, активизируется по команде системы управления. Из бака рабочая жидкость помпой нагнетается в гидроцилиндр, а выдвигающийся шток последнего поднимает кабину или впрямую, или через систему канатных полиспастов. Вниз кабина движется под действием своей массы. При нажатии кнопки вызова, расположенной на нижних этажах, в гидроагрегате раскрывается сливной клапан, часть рабочей воды ворачивается в бак, а кабина опускается.

Гидравлические лифты числятся более малогабаритными и наименее гулкими. Гидроагрегат может располагаться на неком отдалении от лифта в любом комфортном месте. Большого машинного отделения при всем этом не требуется. Глубина приямка находится в зависимости от грузоподъемности и скорости лифта, также от высоты подъема. Обычно, в коттеджах инсталлируются тихоходные (скорость 0,2-0,5 м/с) гидравлические машины, рассчитанные на одного-двух пассажиров. В данном случае глубина приямка составляет 0,2 м. По словам Сергея Бабичева, генерального директора компании AXEL Lift, личные застройщики отдают предпочтение лифтам с гидравлическим приводом: «Эти машины отличает высочайшая надежность, безопасность, простота технического обслуживания. К тому же во время аварийной остановки пассажиры «извлекаются» из кабины без значимых усилий. В сельской местности, где ожидать помощи от специализированных служб фактически никчемно, этот аргумент может стать решающим». Совместно с тем, из-за больших пусковых и номинальных токов гидравлические лифты более энергоемкие, а их кабины немного проседают под тяжестью пассажиров.

Кабина электромеханического лифта перемещается за счет электронной лебедки, канатоведущего шкива и подъемного каната. Силовой механизм обычно устанавливается в машинном отделении, которое обычно размещается над шахтой в чердачном помещении. Вобщем, по мере надобности его можно поместить на любом этаже с боковой стороны от шахты. Новые технологии, правда, позволяют обойтись и совсем без машинного отделения. Если лифт обустроен безредукторным приводом на неизменных магнитах, силовое оборудование устанавливается конкретно в шахте. Не считая того, уменьшаются габаритные размеры подъемника, сокращается электропотребление, понижается уровень шума.

Электромеханические лифты можно располагать в домах хоть какой этажности, но лучше, когда уровней больше 4 (в таких коттеджах скорости гидравлического подъемника будет недостаточно). Чтоб обеспечить безопасность кабины со скоростью движения 0,6 м/с, пригодится приямок глубиной около метра. В нем необходимо расположить механизм ограничения скорости, пружину буфера, нижний контактор и др. Для сопоставления: для серийного городского лифта делают приямок глубиной 1,4 м, для высокоскоростного подъемника — 2-2,5 м. Плавность хода обеспечивают частотные преобразователи, которыми оснащаются электродвигатели современных подъемных устройств.

Сооружением шахты могут заниматься строители, приглашенные заказчиком, но работа должна вестись строго по проекту и с соблюдением требований организации, поставляющей и устанавливающей лифтовое оборудование (совпадение просветов по вертикали, точность монтажа закладных деталей и т.п.). Также допустимо прибегнуть к услугам поставщиков и использовать металлокаркасную самонесущую шахту, изготовленную из железного профиля.

Для наполнения просветов могут применяться самые различные материалы: кирпич, гипсокартон и т.д. Если шахту планируется застеклить, самонесущая конструкция производится из дюралевого профиля. Вобщем, просветы самонесущих железных шахт компании DALDOSS ELEVETRONIC заполняются и гипсокартоном, и панорамным стеклом. Дороже от этого конструкция не становится.

Двери в личных лифтах делаются автоматическими распашными либо автоматическими. Последние могут быть обыкновенными раздвижными или телескопическими, другими словами входить друг на друга. Телескопические конструкции лучше, так как занимают меньше места.

ДВИЖЕНИЕ БЕЗ Угрозы

Лифт — сложное техническое сооружение, и залог его неопасной эксплуатации — серьезное соблюдение имеющихся норм и правил. Главным регламентирующим документом в этой области числятся «Правила устройства и неопасной эксплуатации лифтов», утвержденные в мае 2003 года. Новые ПУБЭЛ учитывают требования Евро эталона EN 81-2. Заказывать подъемное оборудование следует только у специализированных организаций, владеющих надлежащими лицензиями, официальными разрешениями и правами. Также напомним, что механизмы должны быть сертифицированы. Готовый к эксплуатации лифт сдается представителю муниципального надзора (процедура заверения связана с рядом сложностей, большая часть из их носит бюрократический нрав), после этого заказчик должен заключить контракт на техническое сервис подъемника. Работы по обследованию и текущему ремонту проводятся по графику, составленному в согласовании с требованиями нормативных документов.

Современные лифты очень ординарны в использовании — пассажирам довольно надавить кнопку, а система управления задаст скорость движения, путь ускорения и торможения, обеспечит остановку на уровне подходящего этажа. За перегрузками смотрит устройство электрического взвешивания.

Вопрос безопасности был решен еще в 1854 году благодаря изобретению Элайши Грейвза Отиса. С того времени система повсевременно совершенствовалась, но принцип ее деяния остался прежним. Если не вдаваться в технические подробности, его можно обрисовать последующим образом. Скорость движения контролируется особым устройством — ограничителем скорости. Если она возрастает, ограничитель приводит в действие механизм ловителей, останавливающих кабину. При остановке лифта, к примеру из-за перебоя в электропитании, помогает кнопка аварийного возврата. Так, в случае с гидравлическим подъемником раскрывается клапан, рабочая жидкость перетекает в гидроагрегат, и кабина под своим весом опускается до первой остановки. Если же лифт подключен к источнику бесперебойного питания, в случае аварии клапан раскрывается без роли пассажиров, в кабине пылает свет, а двери раздвигаются без помощи других. Для аварийного перемещения машины с электромеханическим приводом, кроме аккума, нужен преобразователь напряжения. Правда, в ближайшее время некие зарубежные лифты оснащаются маленькими электромоторами, которые работают от неизменного тока напряжением 20 В. Их мощности довольно, чтоб кабина опустилась вниз.

Так как по шахте достаточно стремительно распространяется огнь, лифт подключают к системе пожарной сигнализации. При пожаре кабина перемещается на первый этаж, двери открываются, и лифт автоматом отключается. Таким макаром, шахта оказывается отсеченной от основного объема строения. Подъемники, средством которых коттедж сообщается с пожароопасными помещениями (подземным гаражом и т.п.), оснащаются огнестойкими дверцами. Не считая того, в кабине должна быть связь с жителями дома и охраной поселка.

В ДОПОЛНЕНИЕ К КОМПЛЕКТУ

Базисная комплектация лифта предугадывает железную кабину, стандартные направляющие, двери кабины и шахты, гидро- либо электропривод, электромотор, проводку, также блок управления, который делает простые функции — вызов и передвижение до данного уровня. По желанию заказчика может быть оснащение дополнительными опциями. Посреди более всераспространенных отметим звуковой сигнал, индикаторы нахождения кабины и световой занавес, который перекрывает автоматические двери, если в просвете находятся люди или предметы. Дополнительный изыск присваивает наличие аудио- и видеосистемы. Большой популярностью у личных застройщиков пользуются устройства ограниченного доступа, не дозволяющие гостям «просочиться» на определенные этажи. Не считая того, вызывают энтузиазм плоскости открывания (до 3-х), к примеру, когда входят с одной стороны, а выходят совершенно с другой. Нижнюю посадочную остановку обустраивают даже на улице, правда, при всем этом нужно позаботиться о теплом тамбуре.

ЭЛЕГАНТЕН, КАК… ЛИФТ

Базисное оформление лифта варьируется зависимо от производителя. Обычно, кабина отделывается металлизированными панелями и оснащается галогенными лампами, пол устилается линолеумом. Все же с легкой руки конструктора и дизайнера лифт может стать самоценным объектом интерьера. Шахты и кабины оформляются в разных стилях, зачем употребляются самые различные материалы. Престижные тенденции если и есть, то они достаточно консервативны. Ведь декор лифта не должен устаревать в протяжении всего срока эксплуатации машины, который время от времени добивается 50 лет.

«Поставщики лифтов тесновато сотрудничают с дизайн-студиями и строительными мастерскими. Из-за этого процесс монтажа дополняется некими операциями, — гласит Антон Лячин, начальник управления маркетинга и поставок компании «Лифт». — Так, если кабина отделывается ценными породами дерева, скажем, вишней, красноватым деревом, карельской березой, то поначалу лифт устанавливается, примеривается, после этого демонтируется, и краснодеревщики, следуя наброскам дизайнера и соблюдая технические требования, облицовывают кабину деревом. Потом лифт устанавливается опять». Для отделки лифта в традиционном стиле нередко употребляются мрамор и лепнина. Современный дизайн тяготеет к стеклу, зеркалам, металлу. Также лифты могут украшаться кожей, тканями, мозаикой, самоцветными камнями, золотом и т.д. Освещают кабину с помощью боковой и нижней подсветки. Особенный шарм ей присваивают светодиоды, создающие эффект звездного неба. В просторных кабинах устанавливается особая мебель.

Драгоценное Наслаждение

Стоимость лифта находится в зависимости от его грузоподъемности, этажности строения, конструкции дверей, количества и типа дополнительных функций, внутренней отделки и т.п. Но большая часть поставщиков ориентируют возможных клиентов на базисную цена — приблизительно 25-30 тыс. у.е. Настолько высочайшая стоимость не должна вызывать удивления — вертикальные подъемники включают до 15 000 узлов и деталей, сложнейшие электрические устройства и т.д. Вобщем, есть и экономные предложения. На пример, малые грузовые лифты обходятся от 5 тыс. у.е. Также есть подъемники по стоимости от 15 тыс. у.е. без стенок либо с одной боковой стеной, которые помещаются в металлокаркасную шахту. Платформа схожих устройств оснащается распашной автоматической дверцей и приходит в движение только при нажатой кнопке

Источник: